ژنراتور چگونه برق تولید می کند؟

[darabi]

ژنراتور یک ابزار ضروری برای جلوگیری از قطع برق در عملیات روزانه یا وقفه های کاری است. در واقع، دیزل ژنراتورها برق تولید نمی کنند. در عوض با استفاده از انرژی مکانیکی حاصل از منبع و ایجاد حرکت و ایجاد بار در کویل ها، برق و انرژی الکتریکی را در محصولات توزیع می کند. مثلا مکانیسم آن مانند پمپ آب است. پمپ آب آب را به گردش در می آورد، اما در واقع آب را پمپاژ نمی کند. آنها منبع تغذیه اضطراری را برای اتاق ها یا کشتی ها و قطارها فراهم می کنند.
ساخت اولین ژنراتور به اواخر قرن نوزدهم باز می گردد. دیزل ژنراتور چگونه برق تولید میکند؟ در راستای ساخت اولین خط انتقال طولانی سه فاز از Leffen در آلمان، یک هیدروژناتور 210 کیلوواتی در مرکز این رویداد قرار گرفت. سه نوع ژنراتور متداول وجود دارد: "DC"، سنکرون "AC" و ناهمزمان (القایی)، اما نوع سنکرون امروزه به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد.
اجزای اصلی ژنراتور عبارتند از:
موتور:
انرژی مکانیکی را برای چرخش و حرکت ژنراتور فراهم می کند. هنگام تهیه موتور، به سازنده موتور، نوع و عملکرد آن نگاه کنید.
جایگزین:
انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. ژنراتور مجموعه ای از قطعات ثابت و متحرک است که در یک محفظه روکش دار قرار می گیرند. در انتخاب ژنراتور دقت کنید، محفظه فلزی دوام بیشتری دارد.
روتور "روتور":
روتور یک قطعه متحرک است. با تحریک روتور یک میدان مغناطیسی دوار در تمام جهات ایجاد می شود. روتور به جریان مستقیم متصل است و به دلیل القاء، یک ولتاژ متناوب سه فاز در استاتور ایجاد می کند.
سه نوع روتور وجود دارد: القایی، با آهنربای دائمی، با استفاده از محرک. سیم پیچ روتور را سیم پیچ تحریک و جریان عبوری از آن را جریان تحریک می نامند.
استاتور:
استاتور به شکل استوانه ای ساخته شده و دارای شیارهایی بر روی سطح مونتاژ آن است که سیم پیچ های سه فاز استاتور داخل آن قرار گرفته است. استاتور یک جزء ثابت است. برای تولید ولتاژ بالا در سیم پیچ های استاتور باید یک میدان قوی در اطراف روتور ایجاد شود که با افزایش جریان روتور امکان پذیر است.
سیستم سوخت (مخزن گازوئیل):
سیستم سوخت به طور معمول توانایی حفظ کارکرد برای 6 تا 8 ساعت را دارد. قسمت های مشترک سیستم سوخت رسانی به شرح زیر است:
لوله ای را از مخزن سوخت به موتور متصل می کند، سوخت را از باک به موتور می فرستد و مستقیماً از موتور به باک باز می گردد.
انتهای کوچک را از مخزن ذخیره به شلنگ تخلیه وصل کنید
پمپ سوخت
جداکننده سوخت
تزریق کننده ی سوخت
تنظیم کننده ولتاژ (تنظیم کننده ولتاژ):
این بخش ولتاژ خروجی موتور را تنظیم می کند. هنگامی که باری را به دینام اضافه می کنید، ولتاژ خروجی کمی کاهش می یابد. رگولاتور ولتاژ وارد می شود و چرخه تنظیم را شروع می کند تا زمانی که خروجی ژنراتور به ظرفیت کامل برسد.
سیستم خنک کننده و اگزوز:
قطعات و اجزای ژنراتور اغلب در حین استفاده داغ می شوند، بنابراین باید دارای سیستم خنک کننده یا تهویه برای تعدیل گرمای تولید شده باشند. این آب به عنوان آب خنک کننده برای تاسیسات کوچک و یا برای واحدهای شهری بسیار بزرگ تا توان 2250 کیلووات استفاده می شود.
هیدروژن همچنین به عنوان خنک کننده برای سیم پیچ های استاتور واحدهای بزرگ استفاده می شود. هیدروژن نسبت به سایر مبردها در نگهداری گرما کارآمدتر است. ژنراتورهای برق و کارخانه های بزرگ اغلب برج های خنک کننده بزرگی در کنار خود دارند. دما باید روزانه چک شود.
سیستم خنک کننده و پمپ آب باید هر 600 ساعت تمیز شود و فیلتر هوا پس از هر 2400 ساعت تمیز شود.
گازهای خروجی حاوی مواد شیمیایی سمی هستند، بنابراین اتصال یک سیستم اگزوز مناسب برای کنترل گازهای خروجی ضروری است. لوله های اگزوز معمولا از چدن یا آهن نرم ساخته می شوند. این لوله ها باید از در یا پنجره از ساختمان خارج شوند.
سیستم روغن کاری:
ژنراتور دارای تعداد زیادی قطعات متحرک است. بنابراین، روان کننده ها برای بهبود عملکرد مورد نیاز هستند. عمر مفید را افزایش دهید و ماشین را به درستی کار کنید سطح روغن کاری باید هر 8 ساعت در محل کار بررسی شود.
شارژر باطری:
روش کار ژنراتور، به سادگی، بر اساس باتری است. شارژرهای باتری معمولا از فولاد ضد زنگ برای جلوگیری از سوختگی ساخته می شوند. اگر ولتاژ جریان بیش از حد بالا باشد، عمر باتری کوتاه می شود.
صفحه کنترل :
کنترل پنل یک رابط کاربری است که شامل ابزارهای مدیریتی مانند پریزها و کنترل های ولتاژ می باشد.
قاب اصلی (قاب):
ژنراتور قابل حمل یا ثابت است. تمام این تجهیزات روی پلت فرم یا قاب قرار دارند.
ژنراتور برق چگونه کار می کند؟
هر کسی که از ژنراتور استفاده می کند باید بداند که چگونه ژنراتور را به راحتی و ایمن کار کند.
ژنراتور سنکرون AC بر اساس القای الکتریکی کار می کند. موتور دیزل و ژنراتور دو بخش اصلی آن هستند. موتور بنزینی برای ایجاد حرکت برای ژنراتور گازوئیل می سوزاند و پس از آن ژنراتور از طریق موتور الکتریکی حرکت را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. این دو قسمت توسط میل لنگ به هم متصل می شوند و بنابراین حرکت موتور به آهنربای ژنراتور منتقل می شود. موتور دیزل با یک خاموشی کوچک روشن می شود.
موتور دارای سوپاپ هایی است که سوخت و سرعت موتور دیزل را کنترل می کند. همزمان با چرخش میل لنگ توسط موتور دیزل، شفت اصلی ژنراتور در داخل محفظه دینام می چرخد و آهنرباهای داخل سیم پیچ را می چرخاند. سپس از القای الکتریکی برای تولید برق استفاده کنید. یک سوئیچ رگولاتور به موتور اجازه می دهد تا در صورت افزایش مصرف انرژی با افزایش سرعت بدون ایجاد مزاحمت برای مصرف کننده، توان مورد نیاز خود را ارائه دهد.
ژنراتورهای القایی یا ناهمزمان، به دلیل اینکه نیاز به اصلاح ندارند و نسبتاً ساده هستند، اغلب در توربین‌های بادی، نیروگاه‌های میکرو آبی، سیستم‌های بازیابی گرما یا برای کاهش فشار بالای گاز استفاده می‌شوند. روش کار یک ژنراتور القایی به این صورت است که برای تولید نیروی مغناطیسی به یک منبع خارجی نیاز دارد. منبع خارجی را می توان از برق یا از خود دستگاه تهیه کرد. درایور خارجی روتور موتور القایی را با سرعتی بیشتر از سرعت سنکرون به حرکت در می آورد که در این حالت لغزش ماشین منفی است و موتور القایی به عنوان یک ژنراتور عمل می کند. یک موتور القایی باید همیشه برای تامین برق به سیستم الکتریکی متصل باشد و در یک سیستم بدون برق نمی تواند سیاه و سفید روشن شود.
توصیه های ایمنی
دیزل ژنراتورها می توانند برای مدت طولانی کار کنند، بنابراین نیاز به نگهداری و مراقبت دارند. موتور دیزلی که با بنزین کار می کند از تزریق مستقیم سوخت استفاده می کند و هیچ ترسی از آتش مستقیم ندارد. ذخیره سازی سوخت نسبتاً آسان است اما خطرناک است زیرا کمترین نقطه اشتعال را دارد. سوخت دیزل نسبت به سایر سوخت ها طول عمر بیشتری دارد و در تمامی پمپ بنزین ها موجود است. ژنراتورهایی که از دستورالعمل های ایمنی پیروی می کنند به راحتی می توانند تا 3 سال عمر کنند. برای افزایش طول عمر دستگاه باید فشار را کنترل کرد زیرا فشار زیاد دینام را از کار می اندازد.