2022/09/25، 11:56 AM
وظیفه اصلی سیستم خنک کننده موتور حذف انرژی حرارتی 660 درجه سانتیگراد در موتور (مطابق با 33 درصد از کل انرژی تولید شده توسط گرمای روغن) است، در صورتی که از دمای ذوب دیزل هدایت نشود. . قطعات داخلی مانند رینگ های پیستون و بوشینگ ها بالاتر بوده و منجر به ذوب این اجزا می شود. بنابراین نقش سیستم خنک کننده در موتور برای حذف این گرما و انتقال آن به محیط برای حفظ موتور بسیار مهم و مهم است. کاربران دستگاه باید همیشه سیستم گرمایش را به دقت بررسی کنند و در صورت مشکل، آن را تعمیر کنند. بدین منظور در مجموعه شماره گروه صنعتی ماد از پاسارگاد مهمترین معایب سیستم گرمایشی و رفع آنها را به شما نشان می دهیم.
خوردگی و رسوب سیستم خنک کننده
خوردگی و گرفتگی رادیاتورها و لوله های داخل موتور در نتیجه استفاده از مقدار غیرعادی کمی آب بدون ضد یخ است. توضیح داده می شود که لجن موجود در بخاری داخلی باعث انسداد یا باریک شدن مجاری آب می شود که از یک طرف باعث کاهش حرکت آب در داخل لوله ها می شود و از طرف دیگر لجن باعث گرم شدن کمبود گرما می شود. این خطا در بلوک سیلندر، همه چیز درباره سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور بوشینگ ها و پمپ آب (پمپ آب) نیز رخ می دهد، برای بازکردن کانال رادیاتور که در اثر رسوب بسته یا باریک است، منبع بالا و پایین رادیاتور را باز کرده و از ابزاری به نام پین برای باز کردن کانال استفاده کنید. ، پس از قرار دادن سیخ در لوله های شبکه رادیاتور از بالا به پایین، کانال های آب شبکه رادیاتور فرو می ریزد. باید تعویض شود تا کانال های آب داخل سیلندر کاهش یابد، آن را در محلول اسید فرو برده و استفاده کنید. بسته به ضخامت لایه ها، محلول را برای مدتی نگهداری کنید، سپس قطعات را با آب گرم بشویید و خشک کنید.
آسیب و سوراخ شدن
سوراخ های رادیاتور اغلب به دلیل ورود اجسام خارجی به دنده ها و لوله ها ایجاد می شود. یا در اثر خرابی پروانه و برخورد با مش ایجاد می شود.در این صورت ناحیه آسیب دیده یا متخلخل با لحیم سربی آب بندی می شود. تعمیر نواحی آسیب دیده یا متخلخل اغلب منجر به گرفتگی یک یا چند لوله رادیاتور می شود. سیستم آب معمولی یا مرطوب کردن محل حفاری
انسداد جلوی رادیاتور
به دلیل کارکرد موتور دیزل و هوای داخل و خارج کولر دستگاه و همچنین ذرات معلق در هوا مانند گرد و غبار، برگ، حشرات، ذرات پلاستیک و قسمت کوچکی از بخار روغن چسبیده به عقب. شبکه تشعشع و جلوگیری از تهویه کامل از فن یا فن در این حالت می توان شبکه تشعشع را با هوا یا آب تحت فشار از جلو به عقب تمیز کرد.
معایب لوله ها یا شیلنگ های آب:
شیلنگ های لاستیکی پس از کارکرد طولانی مدت دیزل ژنراتور یا به دلیل آب خنک کننده بد فرسوده یا ترکیده می شوند. لوله های فرسوده معمولا دارای ترک هستند و با فشار دادن ترک ها به وضوح قابل مشاهده است. در صورت مشاهده این نقص در سیستم خنک کننده. ، لوله های پلاستیکی فرسوده را تعویض کنید و لوله های فلزی آب دارای سوراخ را با جوش آلیاژی سخت تعمیر کنید یا در صورت بزرگ بودن سوراخ، لوله فلزی را تعویض کنید.
معایب پمپ آب:
معمولاً کاسه نمدی یا یاتاقان های پمپ آب آسیب دیده یا شکسته می شود، خرابی کاسه نمدی در پمپ آب معمولاً زمانی اتفاق می افتد که آب از پمپ خارج می شود، به خصوص در سرعت های پایین یا زمانی که دیزل ژنراتور خاموش است. خرابی، شل شدن یا شکستگی بلبرینگ به دلیل فرسودگی طولانی مدت است که با صدا و نشتی آب همراه است.از دیگر معایب پمپ آب خوردگی و فرسایش پروانه پمپ آب است. فرسایش چرخ پمپ آب منجر به کاهش میزان آب می شود و خنک کننده ایده آل دیزل ژنراتور کاهش می یابد و در صورت معیوب بودن پمپ آب باید تعمیر یا تعویض شود.
خوردگی و رسوب سیستم خنک کننده
خوردگی و گرفتگی رادیاتورها و لوله های داخل موتور در نتیجه استفاده از مقدار غیرعادی کمی آب بدون ضد یخ است. توضیح داده می شود که لجن موجود در بخاری داخلی باعث انسداد یا باریک شدن مجاری آب می شود که از یک طرف باعث کاهش حرکت آب در داخل لوله ها می شود و از طرف دیگر لجن باعث گرم شدن کمبود گرما می شود. این خطا در بلوک سیلندر، همه چیز درباره سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور بوشینگ ها و پمپ آب (پمپ آب) نیز رخ می دهد، برای بازکردن کانال رادیاتور که در اثر رسوب بسته یا باریک است، منبع بالا و پایین رادیاتور را باز کرده و از ابزاری به نام پین برای باز کردن کانال استفاده کنید. ، پس از قرار دادن سیخ در لوله های شبکه رادیاتور از بالا به پایین، کانال های آب شبکه رادیاتور فرو می ریزد. باید تعویض شود تا کانال های آب داخل سیلندر کاهش یابد، آن را در محلول اسید فرو برده و استفاده کنید. بسته به ضخامت لایه ها، محلول را برای مدتی نگهداری کنید، سپس قطعات را با آب گرم بشویید و خشک کنید.
آسیب و سوراخ شدن
سوراخ های رادیاتور اغلب به دلیل ورود اجسام خارجی به دنده ها و لوله ها ایجاد می شود. یا در اثر خرابی پروانه و برخورد با مش ایجاد می شود.در این صورت ناحیه آسیب دیده یا متخلخل با لحیم سربی آب بندی می شود. تعمیر نواحی آسیب دیده یا متخلخل اغلب منجر به گرفتگی یک یا چند لوله رادیاتور می شود. سیستم آب معمولی یا مرطوب کردن محل حفاری
انسداد جلوی رادیاتور
به دلیل کارکرد موتور دیزل و هوای داخل و خارج کولر دستگاه و همچنین ذرات معلق در هوا مانند گرد و غبار، برگ، حشرات، ذرات پلاستیک و قسمت کوچکی از بخار روغن چسبیده به عقب. شبکه تشعشع و جلوگیری از تهویه کامل از فن یا فن در این حالت می توان شبکه تشعشع را با هوا یا آب تحت فشار از جلو به عقب تمیز کرد.
معایب لوله ها یا شیلنگ های آب:
شیلنگ های لاستیکی پس از کارکرد طولانی مدت دیزل ژنراتور یا به دلیل آب خنک کننده بد فرسوده یا ترکیده می شوند. لوله های فرسوده معمولا دارای ترک هستند و با فشار دادن ترک ها به وضوح قابل مشاهده است. در صورت مشاهده این نقص در سیستم خنک کننده. ، لوله های پلاستیکی فرسوده را تعویض کنید و لوله های فلزی آب دارای سوراخ را با جوش آلیاژی سخت تعمیر کنید یا در صورت بزرگ بودن سوراخ، لوله فلزی را تعویض کنید.
معایب پمپ آب:
معمولاً کاسه نمدی یا یاتاقان های پمپ آب آسیب دیده یا شکسته می شود، خرابی کاسه نمدی در پمپ آب معمولاً زمانی اتفاق می افتد که آب از پمپ خارج می شود، به خصوص در سرعت های پایین یا زمانی که دیزل ژنراتور خاموش است. خرابی، شل شدن یا شکستگی بلبرینگ به دلیل فرسودگی طولانی مدت است که با صدا و نشتی آب همراه است.از دیگر معایب پمپ آب خوردگی و فرسایش پروانه پمپ آب است. فرسایش چرخ پمپ آب منجر به کاهش میزان آب می شود و خنک کننده ایده آل دیزل ژنراتور کاهش می یابد و در صورت معیوب بودن پمپ آب باید تعمیر یا تعویض شود.
