ال‌۹۰ ایرانی با قیمت کمتر در راه است

[gnsorena]

ماجرای تولید نسخه ایرانی ال ۹۰ به یک پروژه دانشگاهی برمیگردد که چندین سال قبل توسط دانشگاه علم و صنعت آغاز شده بود، اما طی ماه‌های اخیر و در اثر خروج کامل رنو از بازار ایران، زمزمه‌های تجدید حیات این پروژه شنیده می‌شد و حالا مدیرعامل سایپا نیز به شکل رسمی این خبر را تایید کرده است.

[font=iransans, tahoma]سیدجواد سلیمانی در این رابطه گفته است: «تا قبل از تحریم‌ها در تولید رنو L۹۰ وابستگی داشتیم و ۴۵درصد قطعات مورد نیاز از طریق رنو تامین می‌شد. اما با آغاز تحریم‌ها که رنو از ایران رفت در عمل امکان تولید خودرو را نداشتیم از این رو در گروه سایپا برنامه ریزی کردیم که در مدت ۱۸ ماه خودروی جدید ال ۹۰ با استفاده از امکاناتی که در داخل کشور ایجاد شده از جمله موتور و گیربکس و بخشی از قطعات وارداتی در گروه سایپا تولید شود و با تغییراتی که روی آن اعمال می‌کنیم بر روی خودرو نصب شود تا بتوانیم این خودرو را به تولید انبوه برسانیم ضمن اینکه میزان ساخت داخل را از حدود ۵۵درصد به بیش از ۸۵درصد ارتقا دهیم.»[/font]

[font=iransans, tahoma][/font]

[font=iransans, tahoma][font=iransans, tahoma]تصویر مربوط به پروژه دانشگاه علم و صنعت
[/font][/font]

سلیمانی اضافه کرد: «تولیدات قبلی خودروی ال ۹۰ با استاندارد‌های فعلی کشور همخوانی ندارد، زیرا استاندارد‌های ما ۸۵ گانه است، اما استاندارد ال ۹۰ با استاندارد‌های ۶۵ گانه انطباق داشت از این رو مجبور شدیم تغییرات عمده در این خودرو ایجاد کنیم و یک برنامه زمانبندی کامل تعریف شده تا تغییرات در خودرو با شکل جدید انجام شود. البته امکان ساخت داخل برخی قطعات از جمله کاتالیست وجود ندارد، زیرا جنس آن از فلزاتی است که در ایران تولید نمی‌شود و به طور انحصاری در یک یا دو کشور تولید می‌شود، اما در مجموع برنامه ما این است که تا حد ممکن‏، خودرو را ساخت داخل کنیم یعنی در مجموع بیش از ۸۵درصد ساخت داخل باشد.»

[font=iransans, tahoma][font=iransans, tahoma]سایپا در رابطه با پروسه داخلی سازی قطعات مورد نیاز خود از کمک شرکت‌های دانش بنیان نیز استقبال می‌کند.
[/font][/font]

[font=iransans, tahoma][/font]

[font=iransans, tahoma][font=iransans, tahoma]تصویر مربوط به پروژه دانشگاه علم و صنعت
[/font][/font]

---

کاهش قیمت ال ۹۰ ایرانی با احتمال استفاده موتور خانواده تیبا

به گفته مدیرعامل سایپا: با «داخلی سازی‌های انجام شده در مقایسه با قطعاتی که از خارج وارد می‌شود کاهش قیمت خواهیم داشت.»

[font=iransans, tahoma][font=iransans, tahoma]این مورد در حالی مطرح می‌شود که پیش از آغاز تحریم ها، شاهد مونتاژ موتور رنو توسط خطوط داخلی مگا موتور بودیم، اما در شرایط فعلی به نظر می‌رسد که نسخه از سری پیشرانه‌های خانواده تیبا (و حتی شاید موتور توربوچارجر مشترک با شاهین) بتواند نقش قلب تپنده تندر ۹۰ ایرانی را بازی کند.
[/font][/font]

[font=iransans, tahoma][/font]

[font=iransans, tahoma][font=iransans, tahoma]تصویر مربوط به پروژه دانشگاه علم و صنعت

از طرف دیگر مدیرعامل سایپا در صحبت‌های خود به نهایی شدن این پروژه تا ۱۸ ماه آینده اشاره کرده است که به معنای احتمال عرضه این خودرو در سال ۱۴۰۱ خواهد بود. با این حساب می‌توان گفت که طبیعتا مشخصات محصول نهایی می‌تواند ارتباط تنگاتنگی به شرایط سیاسی و اقتصادی کلی کشور تا آن زمان داشته باشد و در صورت بازگشت رنو به بازار کشور، این احتمال وجود دارد که در نهایت این پروژه به نسخه ارتقا یافته تندر ۹۰ (براساس استاندارد‌های ۸۵ گانه) مبدل شده و یا به کلی از دستور کار خارج شود.
[/font][/font]

[font=iransans, tahoma][/font]

[font=iransans, tahoma][font=iransans, tahoma]در نسخه اولیه مربوط به دانشگاه علم و صنعت از چراغ‌های خودرو جک s۵ استفاده شده بود.
[/font][/font]

[gnsorena]

 تصاویر جدیدی از پروژه خودرویی سایپا P90 منتشر شد (ال ۹۰ ایرانی)

ساعتی پیش بود که پایگاه اطلاع رسانی شرکت سایپا، اقدام به انتشار تصاویری گرافیکی از محصول جدید خود که بر پایه رنو تندر90 بود، کرد. این خودرو که براساس پلتفرم B0 گروه رنو-نیسان ساخته شده، گویا قرار است تا از اواخر سال آینده در نسخه ایرانیزه به مشتریانی ایرانی عرضه شود. همچنین چندی پیش بود که مدیرعامل شرکت سایپا اعلام کرد که محصول مذکور را با کمک پلتفرم ساخته دانشگاه علم و صنعت تهران تولید خواهند کرد. اما همانطور که تصاویر را مشاهده کرده و خواهید کرد، میتوان دید که گویا شرکت سایپا قرار است تا لوگو اصلی خود را حذف کرده و مانند دیگر خودروسازان چینی، روش حک نام برروی خودرو را در پیش گرفته است.

پس از آغاز تحریم ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودرو ایران که نتیجه آن خداحافظی برخی برندهای مطرح از بازار ایران بود، شرکت رنو نیز به موازات آن، از ایران رفت. اما این شرکت که بیشترین تولید خودرو را با یکی از زیرمجموعه های گروه خودروسازی سایپا یعنی شرکت پارس خودرو داشت، باعث شد تا ضررهای فراوانی را به شرکت پارس خودرو وارد کند. اما پس از آن مدیران شرکت سایپا به فکر تولید نسخه جدید و ایرانیزه خودرو ال90 کرده و اکنون نیز اولین تصاویر گرافیکی آن منتشر شده است.
آنچه که شرکت سایپا‌ نقل کرده، این است که این خودرو با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را 90 معرفی کرده است. البته بهتر است بدانید که قبلا اعلام شده بود که قرار است تا خودرو مذکور با لوگو شرکت پارس خودرو تولید شود؛ اما چه مسائلی به میان آمده که قرار است تا ال90 جدید با لوگو برند سایپا تولید شود. اما جدا از این مسائل شرکت سایپا گفته است که این خودرو که با نام پروژه سایپا P90 شناخته شده است، در جایگاه یک سدان متوسط، قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده های کشور بگذارد.
شرکت سایپا با استفاده از ظرفیت قرارداد بسته شده با کمپانی رنو، پلفترم B0 گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P90 به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است.
با توجه به داخلی‌سازی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P90 استفاده شده و از همین رو اصول کیفی نمونه خارجی در این پروژه ایرانی رعایت شده است.
معرفی کوتاه
سایپا P90 یا ال90 ایرانیزه، فقط یک فیس لیفت نیست؛ بلکه خودرویی ارتقا یافته در ظاهر و باطن است که تفاوت‌های قابل توجهی نسبت به نسخه خارجی و علی الخصوص قدیمی دارد. این خودرو در بحث امکانات رفاهی و ایمنی به مراتب جایگاه بالاتری نسبت به رنو ال90 دارد و ویژگی‌های به روزتری در آن دیده خواهد شد.
در بخش جلویی سایپا P90، طراحی متفاوتی از ال90 اتخاذ شده و خطوط جدید طراحی سایپا در ظاهر آن دیده میگردد. کاسه چراغ با اجزا جدیدی همراه شده که به مراتب ساختار زیباتری نسبت به رنو تندر90 دارند.



طراحان مرکز تحقیقات سایپا هم در این پروژه سعی کردند تا P90 مانند سایر محصولات جدید این خودروساز ایرانی با استانداردهای جهانی چون ECE و استاندارد حفاظت از عابرپیاده به بازار بیاید. لبه دار بودن درب موتور، نوع زاویه سپر و ساختار لایه ای جدید درب محفظه موتور از جمله تغییرات استانداردی است که بر روی ال 90 ایجاد شده تا P90 با قواعد به روزتری همراه شود.
از امکانات احتمالی این خودرو که قرار است تا در نمونه نهائی سایپا P90 نصب شود، به شرح ذیل است:

• مانیتور لمسی به همراه نویگیشن
  
• سنسورهای هشداردهنده موانع در قسمت عقب به همراه دوربین عقب
  
• دی لایت
  
• رینگ آلومینیومی طرح اسپرت
  
• تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه نمایشگر
  
• آینه تاشو برقی
  
• و…
  

در بخش طراحی عقب نیز می‌توان گفت دیگر سادگی همیشگی محصولات اقتصادی گروه رنو در آن دیده نشده و بخشی از اجزای چراغ عقب نیز بر روی درب صندوق، سپر و گلگیر طراحی شدند. نتیجه طراحی جدید این خودرو، باعث خواهد شد تا محصول جدید سایپا، ظاهری ساده و خسته کننده نداشته باشد و خط‌های تیز و اسپرت بدنه با سبکی عضلانی در بیرون P90 باعث جوان پسندتر شدن آن خواهد شد.
سایپا P90 قرار است تا در نسخه‌های مختلف به بازار عرضه شود و همانطور که پیشتر اعلام شده بود، پروژه پیشرانه‌های جدید شرکت سایپا روی آن و سایر محصولات جدید در دست انجام است و در آینده نزدیک قوای محرکه این محصولات نیز معرفی خواهد شد.

[mrsamadi]

خودرو ال نود امروزه به عنوان یکی از بهترین و پرطرفدارترین خودروها در میان خانواده های ایرانی شناخته شده است. قطعات و لوازم یدکی خودرو که در این خودرو به کار رفته بر روی این خودرو هستند در شرکت های مختلف تولید و توزیع می شوند. اما لوازم یدکی ال نود برند دینا پارت از جمله با کیفیت ترین و مطمئن ترین قطعات خودرو به شمار می رود که به واسطه این شرکت به سایر نمایندگی ها و فروشگاه های لوازم یدکی توزیع می شود.

با توجه به اینکه لوازم یدکی ال 90 برند دینا پارت از جمله مرغوب ترین محصولات در زمینه خودرو می باشد و قیمت آن ها به صورت متغیر و متفاوت است اما نکته قابل توجه این است به طور کلی قیمت تمامی قطعات و لوازم مربوط به خودروی ال نود نسبت به سایر خودرو های میان رده ایرانی کمی گران تر می باشد

[ava1403]

خودرو ال نود امروزه به عنوان یکی از بهترین و پرطرفدارترین خودروها در میان خانواده های ایرانی شناخته شده است. قطعات و لوازم یدکی خودرو که در این خودرو به کار رفته بر روی این خودرو هستند در شرکت های مختلف تولید و توزیع می شوند. اما لوازم یدکی ال نود برند دینا پارت از جمله با کیفیت ترین و مطمئن ترین قطعات خودرو به شمار می رود که به واسطه این شرکت به سایر نمایندگی ها و فروشگاه های لوازم یدکی توزیع می شود.

با توجه به اینکه لوازم یدکی ال 90 برند دینا پارت از جمله مرغوب ترین محصولات در زمینه خودرو می باشد و قیمت آن ها به صورت متغیر و متفاوت است اما نکته قابل توجه این است به طور کلی قیمت تمامی قطعات و لوازم مربوط به خودروی ال نود نسبت به سایر خودرو های میان رده ایرانی کمی گران تر می باشد

سلام
تعمیر ماشن همیشه دغدغه همه ما بوده و هست و پیدا کردن تعمیرگاه معتبر هم یک مسئله دیگری است. بخصوص در تهران پیدا کردن تعمیرگاه تخصصی ال نود گاها مشکل است